我が家のチャールストンのエンジンをクランクで回したら何か雰囲気が変で二気筒有るうちの片方圧縮が無い気配なのです。

で、コンプレッションテスターで計ってみると右に対して左が圧倒的に圧縮が低かったので取りあえずヘッドカバー開けてタペットクリアランス調整をしてみました。

結果圧縮は戻りましたが次回オーバーホールかなあ。

予備エンジンが3台有るのでこの間にどれかオーバーホールして学習しよかとも思ってます。

タペットクリアランスの幅は0.15〜0.20mmで注意点は最後にヘッドカバーを取り付ける際ネジをきつく絞めない事です。きついと逆にオイル漏れの原因になるのです。