ウチの人の赤黒チャールストンのエンジンの元気が少しずつ無く成って来たので元々このチャールストンに載ってて今降ろしてあるエンジンをOHする事にしました。

それで前々回の『ヘッ！！』に繋がるのです。

先日自作した『シリンダー・リークテスター』は便利な物でこれが有ると圧縮の有無、リーク箇所の特定まで出来大変に助かるのです。

結局バルブとピストンリングの両方から漏れてる事が手に取る様に解り先ずはヘッドのOHを行うべく『タコ棒』と呼ばれる専用道具を使ってバルブの擦り合わせ作業に入るのでした。

地道だわあ。


＜写真＞

左に斜めに立ってる棒が『タコ棒』。
多分両方が吸盤に成っててバルブに吸い付くからその様に呼ばれるのかと。