仕事が昼間京都だったので帰りは大阪市内の人ごみを避けるのと気分を変えてJR奈良線で奈良経由で帰る事にしました。

初めての奈良線、ずっと前から興味は有ったのですが昨日遂に....。

ローカル線なので適当に座れるのですが、景色を見逃したく無かったのでドアポイントをゲット！！

御陰で『六地蔵』の旧陸軍引き込み線跡の場所を確認する事が出来ました。（大きな収穫）

で、ワクワクと座る事無く景色を楽しんでたのですが、城陽を過ぎた頃からいよいよ車内が空いて来てずっと立ち見も変な雰囲気が漂い出したので座って更に景色を楽しみました。（快速車両だったので奈良までゆっくり景色楽しめたのです）

奈良で今度は大和路線に乗り換えですが、奈良駅は高架駅に成ったうえに巨大操車場や旧機関区もすっかり取り壊されて駅近辺も奇麗に整備されかつての奈良駅の持つオーラはなく“普通”の駅に成ってしまったのが残念です。

以前はJRで奈良に行くと奈良駅にはいろんな貨物や機関車などいろんな車両が居ておまけに駅もいいかんじでとっても旅情を醸し出してくれたのですが今はもうすっかりそんなの無くなりました。

大和路線で奈良を出て法隆寺手前で今度は線路沿い南側にかつて法隆寺から天理まで走ってた『天理軽便鉄道』の遺構を見る事が出来ました。

ところで、奈良線で木津駅に着いたとき駅東側の開発が急ピッチで行われてるのに気付きました。

あのまま進むとあの先の『関西鉄道大仏線』の遺構達は間もなく壊滅的打撃を受けて姿を消す日が近い事が容易に想像出来ました。

『大仏線』や『関西線』旧線の遺構が残るあの辺りってとっても風光明媚で好きなのですが行政は御構い無しやねほんま。あんな近代遺跡こそ残さなあかん思うんやけど....。

でも100年前汽車通すとき同じ様にそんなもん通るの反対した人居たかもしれん思ったら人って同じ様な事繰り返すのかなあっとそんな事まで考えた奈良線の旅でした。

僕は鉄ではありません。