本当はいつも休みなのだけど見栄はって今日は休みだったと書いておく。

朝からウチの人職場に送ってから調子が悪い我が家の二台の2CVの整備をする事にした。

前記で赤黒のノッキング等は解決した事書いたのだけど実は暫く走って暖まってからの再始動がイマイチ悪くこれさえ解決出来ればかなり嬉しい状態に成る筈なので、ウチの人送ってエンジン暖まった状態でコンプレッション計ったら何と針が振れず“0”から動きません。

間違いなくタペットだと思ったのでお昼にエンジンが完全に冷めた頃見計らってタペット調整してみました。

冷めた状態でのコンプレッションは左右とも6くらいでした。

で、ヘッドカバー外してタペットクリアランス見るとやはり左右ともエキゾースト側のみクリアランスは0で暖められた時には圧縮が駄々漏れで有る事が解りました。

0,20mmに揃えて調整、コンプレッションは8.5まで回復。その後は暖まった状態でもエンジンは普通にかかる様に成りました。

赤黒が終わった所で今度は黄色の白煙対策です。

症状がエンジン始動時のみで有る事から単純にステムシールであると考えられるのですが一応ピストンリングの線も今回は考慮に入れてみました。

黄色の作業は赤黒のそれとは違いエンジンヘッドの脱着（リングだったらシリンダーやリングの脱着も）を意味し、このためマニホールドやファンベルトやエアクリーナーやシュラウドなど関係するものを外さねば成らず慣れるまでは大変な作業なのです。

でも悲しいかな慣れてるので一時間くらいでヘッドを外してました。で、様子を見るとリングが関係する『オイル上がり』では無くやはりステムシールが原因の『オイル下がり』な様子。

インテーク（吸気）側を覗くと左右共にオイルがベッタリ！！、因にエキゾースト（排気）側は煤だらけだけどオイルは下りてませんでした。

で、ステムシールを交換して夕方にはヘッド組み付け完了！！

暗く成ったので後は明日、あと1〜2時間で完成予定。（楽しみよ）

で、着替えて夕食作って食べてウチの人の帰り待ってると22時頃Mシゲ＠2CV改名スペシャルから電話が入りどうやら電気系トラブルで動けるけど念の為郡山I.C.出た所で止まってるとの事。

話を聞くと、イグニッションキー裏のソケットで軽く接触不良が起きてる気配なので直結の仕方教えたものの気に成るしでやきもきしてる所へウチの人から「駅まで迎えに来て」電話が入ったので「Mシゲが大変や！！」と伝えたところ「直ぐレスキュー行こう」って事に成り高速飛ばして郡山I.C.まで行きました。

郡山に着くとI.C.では丁度検問の真っ最中で警察の方々が検問されてるその横に改名スペシャルが止まってました。

「こら偉い恥ずかしいなあ」と言いながら自ら検問に飛び込んでお巡りさんに「レスキューに来た」と伝えると快く車を止めさせてくださいました。

で、作業しようとした所、一人の若い警察官の方が「E.D.F.ですよね？」とおっしゃったので「はい、何で御存知なんですか？」と聞いたら「実は僕....」という訳でこの方がE.D.F.メンバーの田中君のお友達で何度もライブに来てくださってる事思い出したのです。

お顔は覚えてるのに制服姿だと全然解らなかったし向こうも困ってるMシゲ君に僕の事を「知り合いで2CVに滅茶苦茶詳しい人が居るのだけど」と言ってたら偶然か必然か僕が現れたのでかなり驚いた
様子でした。

この頃には検問はすっかり終わってたのでお互い思いもよらない再会につい立ち話に花が咲いてしまいました。

で、Mシゲ君のトラブルは部品が有れば直ぐに解決出来る簡単なものなのですがとりあえず部品が無いので最悪直結して走らせる方法教えてそのまま天理のファミレス『Joyful』で三人でお茶飲んで別れました。

帰り道、Mシゲ君はまた同じ症状で悩まされたみたいだけど今度は直結方法知ったのでビビる事無く帰ったそうです。

朝から赤黒の調子が戻り、夜にはMシゲ助けに行ったらそこに居たお巡りさんが知り合いだったなんて色んな事が有ったおもろい一日でした。

では明日の為に寝よう。

オルボワ