書けませんでした。

2CVその後....。

月曜朝から2CVのミッションのワイヤー部のフックの交換作業やりました。ゆっくり時間かけないと出来そうに無かったから休みの月曜に成りました。お陰で日曜のツーリングはウチの人の日産パオで出動となりました。

朝からホームセンターコー○ン行って買い出しして結局作業はお昼に成り日照時間の短さから焦りましたがエンジンの脱着作業が有るものの部品交換だけだからと簡単に考えてましたがエンジン降ろしてミッションのフック交換にはブレーキのディスクローターを外さなくてはならない事が発覚！！　おまけにローター外す為にはキャリパー（要はブレーキ全部）はずさなあかん事も発覚！！　明るいうちは絶望的でしたがもう慣れてるのでライトの電線類もキャリパーも馬鹿正直に全部外す事無く作業したので時間は大幅に短縮されたかと....。

さて、いよいよエンジン降ろすのですが、ここで先日ダックテールさん＆ナリちゃんと3人で共同出資して買ったエンジンクレーン大活躍。これがないととてもじゃないけどソロでは大変なのです。

3時前に無事エンジン外して裸に成ったミッションから折れたレバー外して交換、4時前には再びエンジン載せたのはいいのですがたまにはエンジン降ろしてみるもんです。謎のネジが2つ落ちてるのを発見！！　実はキャブレターから脱落したものである事が解り解決。

ただし、4時を回る頃から急に日が暮れて夜に突入。

エンジン脱着の主要な作業を明るいうちに済ませてたので随分気は楽だったのですが結局暗い（とは言ってもライトアップしてましたが）中でのブレーキ取り付けと配管＆配線作業となり暗いので思いのほかペースダウンしてしまい終了は23：30頃と成りました。

まあ、無事終わって良かったですわ。
今は筋肉痛ですわ。