僕のもう一台の2CV『クラブ』（角目のやつ）、これは主にレストア（再生）を楽しむもので現在はまだ登録しておらず動かすよりいじるに重きを置いてるのですがここに来て急遽こいつを移動させねばならなく成ってこの2月ほぼ連日の突貫作業！！

その甲斐有って間もなく完成の矢先にブレーキの配管のフレア（外れないようにパイプの一部を広げて加工してある）が折れて（僕のせいです）動かすに動かせない（正確には止まるに止まれない）事に！！！

普通のフレア加工（先を広げるもの）なら僕の持ってる工具で直るのですが2CVのそれは先広がりタイプではなく途中から膨らんだまるでチ○チ○のカ○のような形状だからセルフ加工は無理。

仕方なく新品のブレーキパイプセット買うと￥35.000くらいするので折れた所に部品取り2CV（僕の初代1号車）から外したフレア部を継ぎ手パイプ使ってロウ付けすることにしました。

昼過ぎに2CV友達のRiさんがロウ付けセットを持参してくれて作業が始まりました。

先ず直径7mmの真鍮棒を5cmにカットしてそのまん中にボール盤でドリル穴（径3.5mm）を貫通させて接続パイプを製作。こいつに折れたパイプを差し込んでロウ付けして接合させるだけの簡単かつ火ぃ使うので危険極まりない作業。勿論ブレーキオイルは全部抜いての作業です。

Riさんのお陰で無事作業終了！！

近々本国（フランス）から届くブレーキのマスターシリンダーを取り付けるといよいよ完成かな。

2CVレストアを始めたきっかけは壊れた時困らないように車の隅々まで知っておきたかったから向学の為に。2CVのグレードが『チャールストン』や『スペシャル』ではなく『クラブ』だった事から僕の作業はいつしか仲間から『クラブ活動』と呼ばれる様になってもたのです。

やれやれ