心配してましたがクライドライト（僕の居るツーリングクラブ）のFBM参加メンバー先発隊が無事諏訪に到着してるみたい。

よかった、よかった。

車山まで後少しだ、頑張れ！！


＜写真＞

ウチの人写す

友達には音信不通に成ってしまう者も居れば、特に密に連絡取り合うでも無いのに何故が途切れない縁の者も居る。

彼女は正にそんな途切れない縁の一人。

詳しく書くと彼女年齢ばれるので書きませんがもう永〜いお友達。
とはいえ、永い友情の中で実はそんなに会ってないし演奏もしてないのだけど信頼出来るお友達。

昨日のライブはそんな信頼出来る友情の織り成すインタープレイが繰り広げられる自由でとても素晴らしいおもろい物と成りました。

でも、こんな日に限ってバンドDUOにお客さんSoloでした。（涙）

今では上京して7年程に成るそうですが、本気で音楽されてる姿が伺えそれだけに実力も有って素晴らしいシンガーに成ってた彼女がとても別嬪さんでした。

みなさん、次回は是非聴きに来てくださいね。

騙されたと思って（笑）、宜しくです。

正直今左手上がりません。


昨夜遅くFBMに向けてフリマの品物積み込んでるとき誤って脚立が転倒、そのまま落下して主に左半身と額を強打しました。


直ぐ119番に問い合わせ近くの病院にウォークイン。肩のレントゲンと頭のCT撮ってもらい今朝整形外科外来受けて結果どこも異常無し。


FBMを前に車もトラブル続いたけどここに来て僕自身が怪我するやなんて。


明日の芸大祭、頑張って演奏します。FBM前夜祭頑張って走ります。


ひとまず今から東京から来たボーカルのはつえさんとのライブしに行ってきますわ。


関係各位 ご心配お掛けしてごめんなさい。

2CV仲間のれてぃ氏の2CVの整備大会をすべくお勤めの会社の軒先にて2CV4台が集結、FBMを前に大整備大会が行われました。

主にれてぃ氏の2CVの整備と便乗して僕のも少し整備させていただきました。

れてぃさんの2CVはサイドブレーキ調整だけで済む筈がブレーキマスターシリンダーに重篤な症状が発見され近くだった事から閉店後の『Duc House』さん（2CV屋さん）に無理言ってシリンダーリペアーキットを分けてもらう快挙に出て23時半頃作業は一旦無事終了したかに見えたのですが、その後のテストランでやはりサイドブレーキに重篤な物が発見されたので再作業、原因と症状はサイドブレーキ調整カム止めてるネジがまっすぐ締められてなかったため調整してもすぐ位置がずれてすぐにサイドブレーキ引きずってしまうといった症状が出るもの。

幸いネジは雄雌共に大丈夫だったので一旦ネジ外して締め直して調整する事で事なきを得ました。

僕は自分の車の整備も有った（来る途中止まった）ので実際の作業の殆どをダックテール氏が行いました。

驚いたのは遥か南方からパテさんがミドリちゃんの試乗がてらサプライズでやって来た事。

結局作業は深夜1時半ころまで続きました。

FBMおもろ成って来た。

一昨年辺りからここで何回も出て来てる2CVのミドリちゃんと僕の赤黒の整備が終わった事からFBMを前に二台揃って高野山まで試走を行いました。

ミドリちゃんは出来上がってからまともに走るのはこれが二回目だし僕の赤黒も先日のエンジンO.H.以来距離＆山道走るのこれが1〜2回目。

FBMは遠く長野だし不安がいっぱいなのでそこそこの距離で山道も体験出来る高野山に行く事に成ったのです。

ええ男が二人、平日の昼日中からなのですが和歌山から高野山に抜ける道はすっかり秋でした。途中、まだ大きなヘビも道路に居たりもしましたが動きは鈍くやはり秋なのだと実感しました。

今回二台の共通点は二台ともエンジンのO.H.が僕の手によるものなので自分的には自信と不安が入り交じる物でしたが二台とも心配する事無く往復路をこなしました。

高野山ではもう紅葉が始まってそんな中を走るミドリちゃんはとても絵に成っていました。（赤黒もだろうけど乗ってるから見えない）

さあ、僕らのFBMは始まってるのです。

神奈川のこりぶりさんがFBM終了直後に『2CV関係集まって集合写真撮ろう』計画を呼びかけておられます。

去年も確かこりぶりさんだったかが呼びかけてその場に居た17〜8台が集まって大撮影大会となりました。

僕も参加しましたが何と楽しかった事か！！

詳しくは

こりぶりさんブログ
http://colibri2cv.blog106.fc2.com/

たけさんブログ
http://orange2cv.seesaa.net/

たけさん制作pdfチラシ
http://orange2cv.up.seesaa.net/image/2CVA5AAA1BCA5CAA1BCA4CEB3A7CDCDmono.pdf


たけさんブログからはpdf形式のチラシがダウンロード出来るので当日会場で配りまくりましょう。

ほな皆さん気をつけて。


参考までに、去年のFBMのレポートです。
http://onisan2cv.hp.infoseek.co.jp/FBM2008/FBM2008.html

黄色いクラブ（角目2CV）の代車で来てるのがビッツ。

2CVのつもりで給油すると直ぐ4000円とか5000円とか行ってしまうのですが今日赤黒2CV給油したらメーター読みビッツと同じだったのが1180円でした。（しかもハイオク）

2CVはタンクが満タンで25リットル、燃費がとても良くって高速だとリッター20は走るのです。

満タン入れても130円計算で3250円だけどこれは全く空の話だからいつもは千円台。

まあなんとリーズナブルな事。

もう2CVしか乗れない身体に成ってもたかも。

今日は仕事が京都宇治の『亜侘庵』(あわびあん)だった。

その前にRIさん秘密基地に寄って先週全塗装したMシゲの『改名スペシャル』磨き倒そう思ったので昨日Mシゲは勿論、ダックテール氏にも声かけて朝から出掛けるつもりで居たのだけど家を出るとき何故かエンジンがかからなかった。

前日付けたフルトラ（フルトランジスターの点火システム）が邪魔して動かなく成ったと思い元のイグニッションコイルに戻す（直ぐに元に戻ります）もエンジンはうんともすんとも言いません。

で、プラグに火が飛んでるか点検の為その辺に転がってたプラグをコードの先に付けてエンジンにアースしてやると火は飛んでる事が確認出来たので外したプラグコートを取付けると間もなくエンジンがかかりました。結局折角だからフルトラに戻して暫く暖気して大急ぎで皆の待つ（この時点でRIさん＆ocuさん＠スバルも合流）秘密基地目指すのですが、今度は奈良の渋滞にハマってしまいました。いつもは渋滞避けるルート選ぶのに俺とした事が。フルトラ付けると確実に爆発が行われてる気配で実にパワフルでよく走る様に成りました。


で、渋滞抜けるのに30分くらいかかって動き出して10数キロ走った所で今度は完全にエンジンが止まってしまいました。

道狭く対向車線は大渋滞だったので焦りましたが他車の方々とは目を合わさない様にして（知ったかぶりして手伝おうとする輩が来るから）おそらくの原因と思われるフルトラを外してノーマルに戻すも今度は火花すら飛んでません。

一瞬「ポイントコンデンサーやられたかな？」とも思いましたがここは複雑に考えず単純に原因探る事にしました。

で、結果イグニッションに電気が来てない事が解ったので今までの経験からキーボックス裏のコネクター確認するとイグニッション行きの電線が抜けてたので刺すと何事も無かったかの様にエンジンがかかり無事人々の好奇の目から抜け出す事が出来ました。

途中ローソンでやはり折角だからフルトラに戻したりで秘密基地まで4時間もかかってしまいました。（御免なさい皆様）

秘密基地では磨き作業全開！！
フェンダーなど次々に奇麗に成って行ってます。

途中、自宅で2CVの整備されてた友人のMa2さんから電話が有り「エンジンかからん」との事だったのでここぞとばかりに「火が飛んでないようだったらキーボックス裏のコネクター見てみ、抜けてないかい？でももし抜けてたらそれは君人間として恥ずかしい事なのだよ黙っててあげるから」と言いました。結局1本抜けかかってる事が発覚し事なきを得たそうな。

で、夕方から仕事に向かわねば成らなかったので基地を後にしました。

FBM馬鹿としてはこの一週間2CV活動でいつになく忙しく成るのです。


仕事は暇です。（大変に）

先日エンジンブローした赤黒チャールストンのエンジン調整等行いました。

本当はエンジンも組み上がったしこれでテストがてら常滑に行きたかったのですが大事を取って黄色の代車で来てるビッツで出掛けました。

で、帰って来て一夜明けて「整備するぞ」ってガレージ明けたらエンジン下の床に偉い出血（エンジンオイルが漏れてました）！！！

「こらいかん！！」とフェンダーやら外して漏れ箇所探すと原因は単純にロッカーカバーの締め付けが悪く隙間から漏れてただけの物でした。で、念の為診たエンジンヘッドのバンジョーボルトのコの字ワッシャの所からも漏れてたのでワッシャ交換する事で事なきを得ました。

夜のEDFライブに試しにM's Hallまで乗って行き帰りに少し高速走行テストもしましたが今の所ガスが臭い以外は問題なさそうです。

オイル漏れやっつけた後はアマチュア無線機やマイクやアンテナ付けたりと我が家もFBMムード高まって来ました。

明日は早起き出来たら永井電子のフルトラ試してみるつもりです。

音楽期待してブログ来られた方にはこの所のネタは何の事かチ○プ○カ○プ○でしょうが少なくとも11/1までは2CVがこのブログ占拠することでしょう。（か？）

FBM参加の皆様＞どうかご無事で。


＜写真＞

我が家の2CV赤黒チャールストンとソレックス

FBMを前に2CVの整備で忙しく成って来ました。

今日は愛知県は知多半島の常滑市に友人の眼鏡作家masaさんのDollyの整備に行って来ました。

前回のRIさん秘密基地での整備大会や今回、また来週行われるであろうれてぃさん会社軒先整備大会等FBMを前に精が出る事だとは思うのですが総ては自分が楽しむ為でもあるのでこれは決して人がいいとか面倒見がいいとかそういった話ではないのです。

で、今回のmasaさんのDollyですが先日おおいそさんも神奈川から駆付けて整備されたとの事。結局謎の原因で諸々修理や交換されても走行中バッテリーが充電されないとの事だったので大阪から手持ちのオルタネーター一式＆工具一式を持参致しました。

とにかく症状診るのにエンジンかけてもらってテスターで電圧計るもとにかく充電（発電）してません。

で、念のため僕の持って来た中古オルタネーターと交換するも結果は同じで発電しません。

オルタネーター裏で電圧みるとちゃんと電気は出てます。

で、今度は配線の断線考えてテスターで電線の導通調べる為にレギュレター側のコの字コネクター外すとレギュレターにコネクターはちゃんと刺さってて電線も刺さってるかの様では有りましたがコの字コネクターの内部の平ギボシが殆ど抜けかかっててレギュレターに刺さってなかった気配だったのでコの字コネクターの奥まで平ギボシ入れてレギュレターにさし込みエンジンかけてテスター当てると約13〜14Vの電圧で充電し出しました。

おそらく話の辻褄からして原因はここの接点不良だったのかも。

後、テストランで常滑港埋め立て地コースー〜市内ホームセンター〜帰宅までの道程を難なく走破、帰路はライト点けても問題ナシ。

そんなでとりあえずは一件落着なのかも。

masaさん何か有ったら言ってね、来週ならまた時間作って行けるかも...。

常滑での整備のコツは、話しかけて来る観光客の皆様にいかに関西人とは悟られず地元人のふりして受け応え出来るかやね。

御陰で常滑の歴史詳しくなりましたわ。（笑）

今朝早起きしてウチの人職場に送って洗濯干してから3時まで赤黒のブローしたエンジンの仕上げにかかりました。

前日にヘッドが付いてるので後はカバーとか諸々付けて行くだけなので楽。（かな？）

シリンダーリークテスターで計ったらやはり中古部品の組み合わせだから多少はリーク音するけどヘッドはOH仕立てだからヘッドからのリークは有りませんでした。

コンプレッションゲージだと良好ラインだしこれで組み上げる事にしました。

ほんで、2時頃出来上がり夕方からのニャア様（アカシックレコード）とのリハーサルに試し乗りで出掛けて来ました。

音も静かでええ感じに走ります。

明日木曜は眼鏡作家masaさんのドーリーやっつけに常滑まで行くのですが流石にいきなり組み上がり立ての赤黒では行かないかも。（？）

FBMを前に自分のやら人のやらで忙しく成って来ました。

仕事は暇です。（笑）

パテさんの2CVミドリちゃんのためにシトロエンクラブジャポンのダックテール氏がダックテールを進呈されたのでミドリちゃん預けてある和歌山市の『ガレージ　アキラ』にレッスン仕事の合間に届けに行きました。

丁度休憩だったミドリちゃんオーナーのパテさんも2CV友達のピザオも来てガレージアキラは思いも寄らぬ2CVのミーティング会場と成ったのです。

但し、わしゃ代車のビッツやけど。（おもろない）



＜写真＞

ミーティングでうだうだしてたら奇麗な秋の夕焼け空が。

完了。

今から和歌山でレッスン仕事なのでひとまずここで時間切れ。

どうなる事やら。

全塗装完了、塗り上がりましたよ。

目標は12月頭のCCJかな。

寒いで〜。（笑）

月末のFBMを前に18日（日）朝からRIさん北の秘密基地にてFBM身内参加者による2CV整備大会が行われました。

僕は訳有って黄色クラブが今手元に無いのと前出の赤黒エンジンブローのため2CVでの参加が出来なかったのですが基地には5台の2CVと7名の参加者が集いました。

僕はれてぃ氏の赤黒を手伝って、後の面々はMシゲ氏の『改名スペシャル』（旧ミルフィーユ）の全塗装に専念されてました。

基地オーナーのRIさんはトイレ制作されてました。

朝から天気もよく絶好の集まり日和と成りました。

“ピアニカ”と言った方が一般には解り易いのだろうけど“ピアニカ”という呼び名は実は商標で“ピアニカ”＝“ヤマハ”という訳で、ですからこの楽器を使った僕の一連のライブを“ピアニカライブ”と呼ぶ訳には行かず“鍵盤ハーモニカライブ”と名乗ってるのです。


現に僕の使ってる楽器はスズキの“メロディオン”なのです。この様に各メーカーによって呼び名が違いこれらを統一する呼び名は日本語では“鍵盤ハーモニカ”って訳なのです。

そんなで15日に天満の『じゃず家』で行った『鍵盤ハーモニカライブ』は程よい数のお客様にお越しいただきまったりとした適当な怠さの中演奏もさることながらMCで喋れば大ウケするという素晴らしい物と成りました。

今回もスタンダードとオリジナルを織り交ぜての3ステージ、またそのうちやりますので興味有る方は来て下さいね。

今回来て下さった皆様、お店の皆様、愛するメンバー諸氏有り難うございました。

今回の事例で溝が欠けたピストンです。

（リングは外しました）

水曜は仕事も有ったのでひとまずはエンジンに付いてるカバー類やマニホールドや発電機等を外して置いておいたのですが、今日遂に患部に突入しました。

ヘッドを外してシリンダーも外すと想像以上の酷さで、ヘッド内側は溶けてるし（特に向かって右）、ピストンリングではなくピストン自体が欠けてるし（向かって左）で知識では知ってたけどノッキングの恐ろしさを目の当たりにしたのです。

これではオイルは上がるし排圧はクランクケース内に来るしでブローバイのガスが煙だらけってのも納得出来ます。

幸いピストンリング類、バレルは無事だったのでストックしてた中古ピストンにリング（未だ新しい）を付けて組み込みました。で、問題のエンジンヘッドもストックしてる中古ヘッドを付けるのですが折角バラしてるのだからこのまま付けずに内燃機屋さんにO.H.出してから組み立てようと思い（ミドリちゃんのエンジンもこのパターン）今出来上がり待ち。

ヘッドが帰って来ると同時に組み上げるのです。

あと2時間有れば大丈夫。

マクガイバーの精神で頑張りますわ。



＜写真＞

焼け溶けたエンジンヘッド内側

四国の帰路でエンジンの雰囲気がいつもと違う気がしたので再び点火時期を調整することにしました。

で、プロペラ外してフライホイルの穴とクランクケースの穴で基準点出して検電器でポイントケースの位置見るも別におかしい気配無し。

念のためもう一度点火時期合わせてエンジンかけると無事動くのだけど始動時にエアクリーナーから青白い煙が出るのです。良く見るとヒートエクスチェンジャーからも出てます。

で、一度始動するとエアクリーナーからうっすらオイリーな煙が出てるのです。

そういえば、走ってる最中何故かオイリーな匂いしてたしこの感じは間違いなくブローバイ関係。

このエンジンは正月にOHしたものの少し非力でノッキングを起こしがちでした。今回古座までの往復の山道、四国松山までの往復とりわけ行きの高松道の登り続ける対面通行で留めを刺したのかも。

シリンダーの中で何かが壊れてるのは間違いないので面倒な事ですがFBMを前にぐずぐずしてても始まらないので早速バラし始めました。

ピストンリングが折れてる程度で済みます様に。

シュガービレッジの帰り道、武井氏と二人地道で帰路に着きました。

途中香川で展開してるホームセンター『西村ジョイ』にて2CVで使う20W−50のエンジンオイルを買ってから饂飩巡礼しました。

今回は『やましょう』と『みしま』の二軒に留まりました。

やはりどちらも素晴らしい！！

『みしま』でお土産買って徳島県の美馬に抜けて吉野川北岸を通って鳴門から高速で帰って来ました。

高速ではエンジンが何故か非力な気がしたのですが問題なく帰り着く事が出来ました。

明日はもう一度点火時期合わせてみる事にします。

松山で行われた音楽イベント『シュガーヴィレッジ』に出てました。

前日古座川でキャンプしてたのが嘘の様ですが朝からサックスの武井君迎えに行って夕方にはちゃんと松山に居ました。

今回も武井君との“E.D.F.2”いわゆる『たけタケ』で参加。

少し離れた『ジャズイン　グレッチ』には対バンの『トクパン』さんの御陰も有り沢山の方々が集まって下さいました。

久しぶりの再会、マスターの寮長やお母さんにもすっかりお世話に成りました。

来て下さった皆さん有り難うございました。

全曲オリジナルをやりましたが自分たちにとってはいつもやる曲も時間が経つにつれ聴く人の中で一人歩きしてて思い出に浸っていただいたり色々感動頂いたと聞いてます。

今回のメリットは、沢山の出会いと友人との再会。
今回のデメリットは2CV（赤黒）が古座〜松山と頑張ったせいでエンジンブローした事。

「よりによってFBM前に」なのですがまあ何とかします。

一夜明け、朝日に照らされたテントの中の暑さで目が覚めました。

朝ご飯食べてゆっくりして午後から『一枚岩』からキャンプ地までの約4Kmをカヌーツーリングしました。

水嵩が増してるのでとてもスリリングでした。

川から上がって我々が“100円風呂”と言ってる地元の温泉に入って夕食、その後後発隊はもう一泊したのですが僕は明くる日松山の『シュガーヴィレッジ』だったので21時頃同じく明くる日用事のガーコさんと後ろ髪引かれる思いで帰宅しました。

ガーコさん送り届けて帰宅、その夜は泥の様に眠りました。

10日土曜〜11日日曜と和歌山の古座川にカヌー＆キャンプに出掛けてました。

この日休みの先発隊（朝便）と仕事の後発隊（夜便）に別れての出発。

僕は友達のガーコと二人吉野〜熊野（三重県）経由で古座川にアプローチ、吉野から先は風光明媚で紀伊半島の山々の大自然を堪能した後熊野で海に出るといった贅沢なコース。

ところが、過積載の2CVには吉野から大台抜けるまでの登りがきつく途中ループのトンネル群でエンジンに異変が！！

カーブのトンネルでもし止まったら登りだし大変な事に成るので緊張しました。

やがてトンネル群抜けた所で路肩に退避、すぐにエンジンが止まりました。焦ったけど始動するとエンジンは普通にかかります。がアイドリングしません。電気系とりわけ点火時期かもと思いチョークで無理矢理アイドリング保ち途中下北山村の公園で点火時期調整するも変わらず。初心に返って目視点検するとキャブレターのアイドリングスクリューが脱落してる事を発見！！きつい登りで吹かしたので振動で緩んで外れたのでしょう。で、エンジン下のカバー部分探すと脱落スクリュー発見！！この後難なく復活しました。（俺とした事が）

結局トラブル諸々で古座まで8時間くらいかかってしまいましたがトラブルの御陰でいろんな方が話しかけてきてくださり今回は色んな出会いを楽しむ事が出来ました。

古座川に着くと台風の影響で前回カヌー引っ張って川中歩いたのが嘘の様に水嵩が増しており水も泥が混じってエメラルドグリーンに濁ってました。

新宮で仕事だったKAC（古座川アドベンチャークラブ）のウエちゃんと合流してテントやら設営してからキャンプ地横の居酒屋でラーメン食べて酒呑んでからキャンプ地にて呑み直してると後発隊が来て賑やかに成りました。

満点の星空の下、焚き火を囲んでの美しくも楽しいキャンプとなりました。

朝からソレックスに乗って市の肺ガン検診に行って来ました。

今は吸わない上に大嫌煙家なのですが8年程前までは大煙草吸いだったので恐いのですがそれだけに検査しとかねばと思うのです。いうか市の検診だから底値で受ける事が出来るのが嬉しいのです。

で、検診から帰ってFBMに備えて2CVの整備をしてると遠くからネコさんがゆっくりしかも確実にこっち向かって歩いて来るのです。

僕は慌てて「お接待せねば」と水の用意しました。

で、程なくしてネコさん足下に来たのですがくっ付くでも無く足をかすめてスルーして2m程向こうの溝の所の小さな橋の上から下を見下ろしてます。

見るとやせ細り耳は欠けて体中傷だらけ、どうやら喧嘩に破れて流れて来た流れ者の様です。

本当は喉も乾いてお腹もすいてるだろうに僕の差し出した水にも興味を示しません。たぶん「今更人様の情けニャア縋る訳にはまいりやせん」とでも言ってるかの態度でした。

仕方なく人目につかなく水が飲める様水を移動すると「ニャア」と一言残して溝の中へ消えて行きました。

おそらく最期の場所を探してたのかも。

で、気を取直して再び2CVいじってるいと再び足下に.....。

「あ、さっきのネコさんが戻って来てくれたのか」と思ったら今度は首輪の無い犬パグさんでした。

犬ならネコより話簡単や思ったらパグさんも僕をスルー、手を振っても知らん顔で何処かへ言ってしまいました。

あのネコと犬は何しに来たんやろ。

台風が過ぎ昼前から天気が回復して来たので気に成る『改名スペシャル』の様子を見に行って来ました。

秘密基地に着くと基地オーナーのRIさんも基地の様子を見に来られてました。

『改名スペシャル』は強風でカバーがめくれて屋根（幌）もめくれて中が水浸しだったそうでRIさんが乾かす為にドア明けておられました。

暫く台風談義して僕は『改名スペシャル』のお掃除＆ボンネット錆び止め塗装をして落ち着いたところで日没時にRIさんと別れて帰って来ました。

帰って来て初めてモペット（チャオ）の給油に行き緊張しました。

何故って、モペットのガソリンは2ストオイルを決まった割合自分で混ぜる混合だからなのです。

今までは規定の100：2の混合ガソリンを前もって作り置きしてたのですがウチの人がガソリン給油時の臭いやら少しこぼれるやらに危険を感じて“家庭内給油禁止”を言ったのでこれからは2ストオイルを小分けした入れ物をモペットに積んで給油の度に入れた量(ℓ）×0.02の計算をしてオイルを混ぜねば成らないのです。

混ぜ過ぎたらエンジンは“かぶって”動かないし、少ないと“焼き付き”起こして壊れるので給油は緊張するのです。

でも、そのスリルが癖に成りそうでした。

そこまでシビアにせんでええやろけど、ヨーロッパのオクタン価考えて今日はハイオク入れてみたらえらい調子ええような気が....。

ほな


＜写真＞

寝乱れ姿曝す『改名スペシャル』。

今日明日とRIさん秘密基地で新たなる2CVプロジェクト『改名スペシャル』の塗装作業（サフ）が行われるはずだったのにあいにくのお天気しかも台風で延期。

さっき秘密基地地方にも警報出たので『改名スペシャル』が風でひっくり返ってない事を祈るのです。

で、家でじっとしてますが想えばここに越して初めての台風直撃、アマチュア無線のアンテナやらバルコニーの手作りウッド囲いなど不安材料多々。

今夜は見張りで眠れないかも。

なんかワクワクなんやけど。（御免なさい）

昨日いきなり『E.D.F.』のホームページでお知らせ致しましたがずっと売り切れてた『E.D.F.』のファーストアルバム（黒いのん）が今回第一陣として数量限定（100枚）で再販されました。

昨日から販売が適当に始まりました。

静かに時には切なく眠く成るアルバムです。（笑）

販売は主にE.D.F.のライブ、または僕や武井君がいるライブ（10／9以降）、そしてメールでの受付（振込み＆郵送）で当面対応させていただきます。（郵送の場合は送料240円です）

お申し込み、お問い合わせは edfmailto@gmail.com までお願いします。


お待ちしてます。


****************
E.D.F./E.D.F.
IQUNISH Record IQ-001
\2,500- CD

1. Tear Drops Again
2. Don't Forget Me
3. Empty Heart
4. Psychedelic Freedom
5. Hymn To Your Life
6. Ripples In Fall
7. Sensuous Love
8. Vicky's
9. 想い出に変わるまで
10. Rug Time

＜E.D.F.＞
Takeshi Shimizu(Comp&Arr,Piano,Bass Clarinet on "Sensuous Love")
Baker Doi(Drums)
Satoshi Nishikawa(Bass)
Youichi Tanaka(Trumpet)
Tsutomu Takei(Tenor Sax,Flute)

＜Guest＞
Emiko Mizoguchi(Vo) on "Sensuous Love"

All Composed&Arranged by Takeshi Shimizu
Words by Mayumi Harada(Sensuous Love)
Title by 金城由美子(Ripples In Fall)
Cover Illustration by 黒田征太郎（K2）
*************

E.D.F. On Line
http://www.kh.rim.or.jp/~takei/edf/

赤黒の整備をやってます。

キャブもマニも換えてキャブ加速ポンプも掃除してもの凄く軽く速く走る様に成ったのに黄色と比べるとトルクがあまり有りません。

イグニッションコイル換えたら少しはましに成りましたがアイドリングが安定しないのでついでに昨日ポイント調整のつもりがあまりにポイントが減ってたので新品に交換する事で始動性もアイドリングも安定した気配だけどタイムオーバーで試験走行は未だ。

我が家からFBM会場までは殆ど登りなのでも少しトルクがほしいところ。

明日和歌山行くのが楽しみ。

明後日からMシゲ氏の『改名スペシャル』活動始めます。（謎）

土曜昼から出掛け奈良県五條市のカルディアキャンプ場で受付済ませキャンプ設営して夕方頃から夕食の準備とともにぼちぼち酒盛りする面々とは一旦別れて僕は単身和歌山市の老舗ジャズ喫茶『TAKE5』にライブしに出掛けました。そんなで18時からキャンプ地で行われた参加者による音楽祭には期待されながらも出る事が出来ず全く役立たずな奴と化してしまいました。

で、日付が変わるか変わらないかの頃キャンプ地『カルディア』に戻り七輪を囲み起きてるメンバー（勿論大人のみ）と中秋の名月を眺めながら贅沢に酒盛りして夜中3時に眠るのでした。

明けて8時頃から活動開始、朝ご飯いただいて準備、10時半頃からカヌー大会（講習会）が始まり午前＆午後の部とも賑やかに行われました。

今回障害を持つ受講者は11名、その他ボランティアなど含め総勢約70名の参加者が集まったそうです。

今回、音楽家として音楽でボランティア出来なかったのでアマチュア無線家として（笑）免許の要らない特定省電力トランシーバーの貸し出しとお昼ご飯の準備等諸々お手伝いさせていただく事が出来ました。

6月の『大阪パラ』に続いて行われた『京都パラ』や『滋賀パラ』には参加出来なかったけど今回の『奈良パラ』に参加させていただいて今年も楽しくも素晴らしい時間を過ごさせていただきました。

参加された皆様お疲れさま。そしてこれからも宜しくお願いしますね。

有り難うございました。


『パラ』とは......

1991年5月、奈良県五條市の吉野川で初めて障害者を対象に行われた障害者カヌ−講習会『パラマウント・チャレンジ・カヌ−』の略。『障害者カヌー協会』はカヌー運動会がきっかけと成り1995年10月7日発足しました。「障害者でもチャレンジ出来るんだ」という「可能性」、今まで一方的に健常者から与えられていた物とは違う「何か」を感じる事が出来るカヌー。良い仲間作りの場に成るはず。同協会は全国に広がりつつ有るのです。

障害者カヌー協会ホームページ
http://www1.kcn.ne.jp/%7Eparacha/


＜写真＞

帰り道見た夕焼ぐれに切なくも美しい奈良県側からみた『二上山』（『当麻寺』付近）。大会の感動と秋の奈良の夕暮れの美しさに万葉の人の気持ちに近づけた気がしました。

今日は奈良県五條市のキャンプ場で障害者カヌーのキャンプが有ります。

今から出て僕らもキャンプ場に向かいます。

夕方『音楽祭』の時に和歌山に行ってしまってて居ないのが残念なのですが今年も『奈良パラ』楽しみます。

お会い出来る皆さん、宜しくお願いします。

一昨日くらいに2CVの距離計が77777Km指してたって書いたけど各方面でゾロ目の御利益有ったみたい。

先ずは、オーバーホール中だった赤黒のキャブのどおしても取れなかった加速ポンプの詰まり物が嘘の様にあっさり取れました。パーツ＆キャブクリーナーもコンプレッサーのエアーも歯が立たなかったのですが、ゴムハンマーで軽くコンコンとしただけであっさり開通。これでトルクも出る筈。

ソレックスもナンバー取って保険に入って公道走る様になりました。昨日試しに近くのコーナンまで買い物に行ったのですが流石に設計速度18Kmは遅く前を行くおばちゃんの自転車をいつまでも抜けませんでした。おまけにおばちゃんにはいつまでも後ろからバイクの音が付いて来るから警戒されるし（笑）。遠くへは行けないけど近所買物用としてこれから活躍してくれるでしょう。乗ってみて解ったのはこいつは他のモペットとも違う全く別の乗り物だって事。大切にしますわ。

最後は、2CV『みどりちゃん』が遂に公道復帰したみたい。

ゾロ目のご利益とはこじつけもええとこですが、まあ書く事無かったので。（笑）

訳有って黄色が居ないのでこのところウチの人の（僕のだけど）赤黒に乗ってます。

今年の冬にエンジンOHしたのに全くパワーが無いので先日キャブレター換えたら嘘の様に走る様に成りました。原因はキャブだったみたいですが今度は早く走る分トルクが無くなりました。

それより以前から気に成ってたマニホールドの後付け（らしい）のブローバイの配管が緩んで来てそこから排ガスの臭いがし出したので今日遂にマニ自体をそないなおかしな配管の無い物に交換しました。

交換の際、キャブも外したのでついでに分解掃除してみると新しく付け替えたキャブの加速ポンプの所が詰まってる事が解りもの凄く走るけどトルクが出ない原因が解りました。

明日もう一度キャブ掃除です。

FBMに向けておもろ成って来ました。


FBM.....毎年10月に長野県の車山高原で行われるフランス車の集い。車趣味だけでなくフリマも楽しめ受け身でない人なら家族ぐるみで楽しめるイベント。