今回の赤黒の車検は劇的でした。

一応一通りはやって午前にテスターを済ませ自信満々だったのだけど和歌山のラインの勝手が違うのに手こずったり初心者みたいな事してしまいました。

で、中途半端にユーザー車検に慣れたせいか発煙筒積むの忘れた（いうか実は積んでて何処に入れたか忘れてた）り検査場までちゃんと繋がってたマフラーのテールパイプが折れたりで一回目その二項目で落とされました（僕の心が隙だらけだったのです）。光軸や光量、灯火類、サイドスリップ、ブレーキ等は完璧だっただけに悔しかったです。で、テールパイプ折れてるため排ガスは測定されませんでした。

で、取りあえずは折れたテールパイプをどう修復するかです。

実は、このパイプは僕の1号車時代からの物で、クランプで留めるジョイント部分がもうだめでその場しのぎでアルミを巻いてクランプで固定してたのですが、そのアルミがよりによってライン入る前に千切れやがったのです。

2CVに詳しく無い検査官は『要溶接』と溶接する事を書き込みしたのですが溶接するにも新品に換えるにも午後からのラインではもう時間が有りません。検査官は『限定検査』（合格した項目そのままで後日手数料払って受け直す）にして後日来る事を薦めましたが僕は嫌でした。

「どないかならんやろか」、腹が立つのでジョイントが折れたテールパイプをライン出た所の木陰の涼しい所で外してしまいました。

で、とりあえずウチの人に電話（赤黒はウチの人の車だから）して落ちた事伝えると今『岩出』（和歌山県岩出市）の職場に向かって黄色クラブで移動中との事。

「もしや」と思い僕もウチの人の職場に向かいそこで黄色からテールパイプ借りる作戦に出ましたが往復すると時間はギリギリ、おまけに事務所閉まると『限定検査』の道も閉ざされるのでこれは一か八かの勝負と成りました。おまけに車検は一予約日に3回しかラインに入れずやり直しは2回しが効かないのです。

大阪府内から来るウチの人と車検場（和歌山市築港）から岩出に向かった僕の到着時刻はほぼ同じで14時半頃でした。

雨脚が強く成る中車検ラインには16時までに入らないといけないので検査場から黄色クラブの有る岩出まで約1時間かかってるから逆算すると全然時間が有りません。雨の中大急ぎで黄色クラブからテールパイプを外し赤黒に移植しました。黄色のテールパイプを安い横出しタイプにしておいて助かりました。

余談ですが、赤黒に横出しテールパイプ付けてみてなんだかパワフルに走る様に成った気がしたのはやはり気のせいなのかなあ。

で、帰路は国道を避け田園地帯通る県道で和歌山市内目指しました。実は県道は道幅こそ狭いけど信号も無く空いてて行きに1時間かかった道程を約30分で戻る事が出来ました。

車検場に戻るなり躊躇せずラインに向かうと小型ラインは相変わらず僕だけ。さっき落とした検査官の「入って来て」に誘われてピットセクションへ、検査官の「合格」の声、発煙筒もOK!!、ざま見ろやで。

ところが、その後の排ガスで落とされた。

事前のテスターでは行けたものの多分それは折れかかりテールパイプのせいでガスの値が適度に薄く出たのでしょう。でも実際にはどちらだったか少し濃い数値が出て、検査官は訳解らん説明をして諦めさせようとしよる。公務員には俺の生き方は解らん思った。

で、この時点であと一回しかラインに入れないので再びライン出て木陰で独り作戦会議。

こんな時『和泉陸事』や大阪各陸事なら近所に調整計測諸々を安くやってくれる『テスター屋』なるものが存在するのだけど和歌山の陸事の近所には信じられない事に何も無い。で、和歌山の車屋のお友達『満月屋』さんに電話してテスター屋の事聞くも「らしきものは検査場近くに有る」との事でそこ行くもガスの測定言うたら断りやがった。

でもう15時半だし検査場戻って「どのみち今日は後一回しか受けられないから」とゲーム感覚で開き直ってRIさんに電話してキャブ調整を教えてもらって絞ってエンジンの音が変わったところで合わせたら合格しました。

終わってからまた岩出に戻りウチの人が乗って来た黄色クラブにテールパイプ返してから帰って来ました。

どんな逆境に立たされても知恵使って決断すればどないか成るって今日体感しました。『冒険野郎マクガイバー』に成った気分でした。